在塑料模具部件較厚位置，如筋肋（俗稱骨位）突起處形成的收縮要比鄰近位置更嚴(yán)重，這是由于較厚區(qū)域的冷卻速度要比周圍區(qū)域慢得多。冷卻速度不同導(dǎo)致連接面處形成凹陷，即為人們所熟悉的收縮痕。

     形成收縮痕的原因可能有一個(gè)或多個(gè)，包括加工方法、部件幾何形狀、材料的選擇以及模具設(shè)計(jì)等，其中幾何形狀和材料選擇通常由原材料供應(yīng)商決定，且不太容易改變。

     模具制造商還有很多關(guān)于模具設(shè)計(jì)的因素可能影響到收縮，冷卻流道設(shè)計(jì)、澆口類型、澆口尺寸可能產(chǎn)生多種效果。例如,小澆口如管式澆口比錐形的澆口冷卻得快得多，澆口處過早冷卻會(huì)減少型腔內(nèi)的填充時(shí)間,從而增加收縮痕產(chǎn)生的幾率。

     對(duì)于成型注塑工人，調(diào)整注塑工藝是解決收縮問題的一種方法。注塑壓力和時(shí)間同樣影響收縮，部件填充后,多余的材料繼續(xù)填充到型腔中補(bǔ)償材料的收縮，射膠時(shí)間太短將會(huì)導(dǎo)致收縮加劇，最終會(huì)產(chǎn)生較多或較大的收縮痕。這種方法本身也許并不能將收縮痕減少到滿意的水平，但是成型工人可以調(diào)整填充條件改善收縮痕。

     除了以上方法，修改模具是最簡(jiǎn)單的解決方法。可以去嘗試修改常規(guī)的型芯孔，該方法不一定適用于所有的樹脂，氣體輔助方法也是一定程度上改善這種情況。另外更換材料復(fù)合模具收縮率的塑料也是一種方法，玻纖增強(qiáng)塑料、礦物填充等塑料有利于減少成型收縮，更換不同材質(zhì)的塑料，收縮率也不同。